La série AutoScan-K, un système d’inspection 3D automatique, peut réaliser une inspection sans contact et non destructive en utilisant la technologie de vision artificielle. Tout en garantissant une très haute précision, il peut efficacement effectuer des numérisations et des inspections en ligne par lots. Fonctionnant 24 heures sur 24, le système AutoScan-K 3D aide les entreprises à réduire les coûts de fabrication, à accélérer la mise sur le marché des produits et à augmenter le retour sur investissement.
Doté de plusieurs modes de travail, le système AutoScan-K 3D peut s’adapter à la mesure dans divers scénarios industriels. En outre, grâce à des algorithmes de vision artificielle de pointe, il peut contrôler avec précision les mouvements du robot, ce qui permet une inspection efficace et automatique des lots.
Sans intervention humaine, AutoScan-K peut automatiquement effectuer une numérisation et une inspection 3D par lots pour la comparaison des données, et générer des rapports d’inspection, après que les itinéraires de numérisation et le processus de mesure aient été définis pour différents produits.
Plusieurs modes de mesure sont proposés en fonction des caractéristiques des différentes pièces. Pour répondre aux différentes exigences d’inspection, les pièces peuvent être serrées sous plusieurs angles pour définir les itinéraires d’inspection.
Basé sur la technologie de mesure optique automatisée, l’AutoScan-K réalise véritablement des tests intelligents sans contact et non destructifs, qui sont sûrs, fiables et applicables dans différents environnements d’atelier. Ses tables rotatives industrielles intelligentes permettent une inspection efficace et sans angle mort.
L’AutoScan-K peut inspecter des pièces de tailles et de poids différents, ainsi que des pièces faites de matériaux différents. Il peut générer jusqu’à 45 lignes laser pour un balayage de données à haute densité, avec une vitesse allant jusqu’à 1.650.000 par seconde. Il permet une inspection 3D précise dans un environnement industriel difficile avec une résolution allant jusqu’à 0,010 mm et une précision de volume allant jusqu’à 0,030 mm/m.
Le développement secondaire permet aux opérateurs de contrôler le système en appelant l’interface SDK.
Rebuild our 3D world with the most advanced 3D scanning system available.
| Taper | AutoScan-KM II | AutoScan-KM | |
| Mode de balayage | Numérisation ultra-rapide | 17 croix laser bleues | 11 croix laser bleues |
| Numérisation hyperfine | 7 lignes laser parallèles bleues | ||
| Numérisation de grandes zones | 11 lignes laser infrarouges parallèles | ||
| Balayage de trous profonds | 1 ligne laser bleue supplémentaire | ||
| Précision(1) | Jusqu’à 0,020 mm (0.0008 in) | ||
| Taux de numérisation jusqu’à | 4,150,000 mesures/s | 2,700,000 mesures/s | |
| Zone de numérisation jusqu’à | 1440 mm × 860 mm (57.0 in × 33.9 in) |
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| Cours de laser | CLASSE Ⅱ (sans danger pour les yeux) | ||
| Résolution jusqu’à | 0.010 mm (0.0004 in) | ||
| Système de photogrammétrie | Zone de numérisation | 3760 mm × 3150mm (148.0 in × 124.0 in) |
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| Profondeur de champ | 2500 mm (98.4 in) | ||
| Précision du volume (2) | Travailler seul | 0.015 mm + 0.030 mm/m (0.0006 in + 0.00036 in/ft) |
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| Travailler avec une barre de référence de 1 m | 0.015 mm + 0.020 mm/m (0.0006 in + 0.00024 in/ft) |
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| Travailler avec MSCAN-L15 | 0.015 mm + 0.012 mm/m (0.0006 in + 0.00014 in/ft) |
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| Distance de sécurité | 300 mm (11.8 in) | ||
| Profondeur de champ | 925 mm (36.4 in) | ||
| Formats de sortie | .stl, .obj, .ply, .asc, .igs, .txt, .mk2, .umk and etc. | ||
| Plage de température de fonctionnement | -10℃-40℃ (14℉-104℉) | ||
| Mode interface | USB 3.0 | ||
| Brevets | CN204329903U, CN104501740B, CN104165600B, CN204988183U, CN204854633U, CN204944431U, CN204902788U, CN105068384B, CN105049664B, CN204902784U, CN204963812U, CN204902785U, CN204902790U, CN106403845B, CN209197685U, CN209263911U, CN106500627B, CN106500628B, CN206132003U, CN206905709U, CN107202554B, CN209310754U, CN209485295U, CN209485271U, CN305446920S, CN209991946U, US10309770B2, KR102096806B1，KR102209255B1, US10914576B2 | ||
| (1) Accrédité ISO 17025 : sur la base de la norme VDI/VDE 2634 partie 3 et de la spécification JJF 1951, les performances d’erreur de sondage (taille) (PS) sont évaluées.
(2) Accrédité ISO 17025 : sur la base de la norme VDI/VDE 2634 Part3 et de la spécification JJF 1951, les performances d’erreur d’espacement des sphères (SD) sont évaluées. |
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Lors de la construction d’un avion, l’inspection 3D est largement appliquée au développement, à la conception, à la fabrication, à l’assemblage, aux essais et à la MRO (maintenance, réparation, opérations), ce qui apporte une efficacité sans précédent à chaque procédure.
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